Петерансель – наоборот, машина у него под рукой, он очень быстр ».

Петерансель – наоборот, машина у него под рукой, он очень быстр ».

Нани будет готов к гонке, чтобы добавить еще одну победу в этом рейде, который он уже дважды выигрывал на машине и четыре раза на мотоцикле. Речь идет о Mitsubishi Lancer 2.0 Turbo от команды JMB Stradale, бензиновой модели вместо дизельной, большой фаворите.

Серги Мехиас

«После проведения испытаний с BMW в Марокко месяц назад переговоры о моем продлении зашли в тупик. Мне позвонили из команды JMB Stradale, чтобы я провел Baja, и я сообщил об этом BMW», – объяснил 1x зеркало Рим вчера, добавив, что «у меня есть Возможности продолжить работу с этой командой, и в следующем году дизельные автомобили уменьшат впускной фланец и откроют его для бензина, так что бензин будет столь же конкурентоспособным ».

Тем не менее, Нани будет иметь своего бывшего товарища по команде Стефана Пертерханселя в качестве отличного соперника в этом выпуске бахи, которая начнется завтра в Арагоне. «Всегда весело участвовать в гонках с хорошими людьми, победы ценятся больше в соответствии с уровнем ваших соперников. Если после бахи мы не продолжим гонку, Стефану будет немного грустно, потому что, чтобы выиграть Дакар, он знает, что вы должны иметь хорошая команда, – объяснил пилот Folgueroles. Что касается его шансов на повторное присвоение титула, Рома закончил словами: «Я смотрю на баху с энтузиазмом и осторожностью, с идеей достичь максимума и прогрессировать во время гонки, потому что завтра (на сегодня) я впервые встречусь с ним. буду тестировать новую машину. Петерансель, напротив, имеет машину под рукой и очень быстр ».

Сегодня шины сыграли решающую роль в предупреждении о дожде. И тем, кто больше всего выиграл от своего выбора, в отсутствие воды, был Сольберг.

Этот плохой выбор был оплачен пилотами Ford, финнами Микко Хирвоненом и Яри-Матти Латвала, которые проиграли по минуте каждый в начале и были понижены в классификации в пользу француза Себастьяна Ожье (Citroen), который снова стал Спальня.

После показа, который он сделал вчера, и дистанции, которую он проделал со своими преследователями, Леб знал, что окончательная победа уже на его пути, и что ему нужно только контролировать, кто идет сзади.

Ему также посчастливилось попасть в шины на первом спецучастке дня. День начинался с намёков на дождь, но гонщики покинули закрытый парк за 45 минут до начала этапа и неуверенно, что произойдет. В конце концов, большинство остановилось на жестких шинах, лучше для сухих, а Леб и еще несколько отважились на мягкую, более подходящую для дождя.

В конце концов, в некоторых точках на маршруте первого участка пошел дождь, что дало ему преимущество. Он выиграл этап и увеличил преимущество, которое раньше казалось непреодолимым.

Но в следующем весь маршрут будет сухим, и это причинит ему боль. Победителем стал Сордо, который пригрозил выложиться на полную перед розыгрышем и у которого достаточно, чтобы быть вторым в общем зачете.

И когда все указывало на то, что испанцы могут и дальше сокращать преимущество, третий этап пришлось сначала отложить, а потом нейтрализовать из-за массового входа публики в конце этапа, когда он уже был закрыт.

В итоге пилоты проложили маршрут так, как будто это еще одно звено, правда, не считая времени.

Днем, во второй половине запланированного дня, к пилотам вернулись те же сомнения. Был шанс дождя, но ничего определенного. Учитывая опыт утра, многие водители остановились на мягких шинах.

Среди лучших финишеров Сольберг выбрал жесткую, лучше сухую, в то время как Леб сделал ее мягкую, лучше от дождя, в то время как Сордо выбрал смешанную езду, мягкую спереди и жесткую сзади, чтобы в итоге стать лучшим. наиболее пострадавшие.

Эта мешанина шин пошла на пользу скандинаву, так как не было дождя, и он показал лучшее время на всех трех этапах, сократив большую часть дистанции до Сордо, отставшего всего на пять секунд.

Позади Хирвонен и Латвала продолжают выполнять серый тест. Его карьера осталась незамеченной, и из-за плохого выбора шин вначале каждая из них теряла более минуты, что позволило их обогнать Ожье, французу, который вчера ошибся на перекрестке и потерял минуту, сегодня он снова был между лучшими временами.

Финн Кими Райкконен (Citroen) вернулся в гонки сегодня после впечатляющей вчерашней аварии. Он был одним из лучших, обыгрывая самого Лёба на некоторых промежуточных этапах, но впечатляющая авария на последнем этапе, когда он был четвертым, помешала ему закончить день.

Сегодня он вернулся по режиму «SupeRally» с пятиминутным штрафом за незавершенный участок. Он снова был быстр, но он больше не вступал в борьбу за лучшие времена, как вчера. Несмотря ни на что, ему четырнадцатое, а завтра он может выйти на десятое место.

В категории юниоров Ерай Лемес на Renault Clio, выпущенном несколько лет назад, занимает третье место в своем втором участии в конкурсе, опережая машины лучше его.

Завтра тест завершится общей протяженностью 195,24 километра, из которых 94,52 километра будут рассчитаны и распределены, а также четыре специальных.

После завоевания подиума в Болгарии Петтер Сольберг вчера стартовал в ралли Финляндия с необычной силой. Вчера днем ​​шведский гонщик показал лучшее время на стартовом этапе – 2: 33,2, опередив своего ближайшего преследователя Микко Хирвонена (Ford) на одну секунду. Тем не менее, пилот Citroën в конце этапа признал, что «время хорошее, но ралли действительно начинается завтра (на сегодня), поэтому я ехал на чем-то консервативном». Но Сольберг был не единственным «предусмотрительным». Хирвонен, победитель прошлогоднего ралли Финляндия, тоже кое-что сохранил на сегодня. «Это был хороший старт, я сделал небольшие ошибки, но я думаю, что мы такие, как мы ожидали. Посмотрим завтра (на сегодня) утром», – сказал финн.

Специальная служба

Себастьян Леб и Яри-Матти Латвала начнут сегодня с равным третьим местом после прохождения этапа за 2: 24,8, на 1,6 секунды медленнее, чем Сольберг. Себастьен Ожье вошел в пятерку лучших в своем первом ралли в качестве пилота команды Citroën Total вместо Дани Сордо, который выступает за команду Citroën Junior Team с Кими Райкконеном в качестве товарища по команде. Кантабрийский гонщик выжал из своего C4 WRC 2007 года мощность и финишировал на вчерашнем этапе на седьмой позиции, отставая от Сольберга на 3,8 секунды. Сордо знает, что его будущее в чемпионате мира по ралли зависит от его роли в последних раундах, поэтому, как он и ожидал, он пойдет на все. Юха Канккунен, вернувшись в этап чемпионата мира, финишировал на первом этапе на тринадцатой позиции, отстав от лидера на 9,6 секунды, а Андорран Альберт Льовера на Fiat Grande Punto финишировал несколько позади.

Француз, который дебютировал в этом тесте в качестве официального водителя, был близок к достижению подвига Португалии и добавив свою вторую победу, но Латвала мчался дома, и он упорно трудился, чтобы получить третью победу в своей карьере в мире Чемпионат.

Лидеру чемпионата французу Себастьяну Лёбу (Citroen) пришлось довольствоваться третьим местом.

Испанец Дани Сордо (Citroen) финишировал пятым, а финн Юха Канккунен (Ford), вернувшийся на чемпионат мира восемь лет спустя, был восьмым.

Citroën Racing сыграла с Дэни Сордо. То, что в течение нескольких дней было растущим слухом, было подтверждено заявлением французского производителя о том, что его официальными водителями в 2011 году будут французы Себастьен Лёб и Себастьен Ожье. Так что все остается «дома». А кантабриец в офсайде.

Это не было сюрпризом. В мае, после того как Ожье одержал свою первую победу на чемпионате мира в Португалии, Citroën уже принял неожиданное решение, продвинув молодого гонщика, товарища по команде Кими Райкконена по команде Citroën Júnior, в первую команду трех оставшихся гравийных гонок в календаре WRC. в ущерб Сордо. Ответом испанца стало блестящее выступление на болгарском асфальте, где он занял второе место на подиуме, что стало его лучшим результатом в сезоне.

Но во время того же ралли, в котором Ожье финишировал четвертым, просочилось заманчивое предложение Ford французскому водителю, что в конечном итоге ускорило объявление Citroën, который продлил контракт Леба на один год, положив конец спекуляциям об отставке Леба. шестикратный чемпион мира и подписал контракт с Ожье на три года. Глава Citroën Racing Оливье Кенель хотел оставить дверь для Сордо: «Мы долгое время готовили будущее вместе с Себастьеном Ожье. Что касается Дани Сордо, я должен сказать, что он все еще в наших планах на следующий год, но мы должны закрыть наши бюджеты, прежде чем объявлять полную программу », – прокомментировал он. Конечно, в этих планах будет третий официальный автомобиль, новый DS3, как и Ford, если бы он получил услуги Ожье. А во время кризиса эта крайность кажется сложной.

ОЖИДАНИЯ

Ответ Сордо не заставил себя долго ждать и логично заключает в себе некоторую горечь: «Решение было сообщено мне за несколько часов до того, как оно было объявлено, но на самом деле оно обсуждалось в команде несколько дней. Мне нужно встретиться с Оливье в Финляндии и из На встрече я надеюсь получить что-то ясное о моем будущем. Citroën хочет иметь три официальных автомобиля на следующем чемпионате мира, и если это удастся, это будет для меня хорошим вариантом », – говорит Сордо, который до сих пор остается сосредоточенным на своих целях. год: «Совсем ничего не сообщалось. То, что было сообщено, меняет мои планы на конец сезона, и теперь я гораздо более сосредоточен, я хочу провести хорошее ралли Финляндии с командой Citroën Junior, а затем вернуться в официальную команду Ралли Германии. Впереди еще много чемпионата, и лучшее с нашей стороны, спортивно говоря, может быть впереди “. На землях Райкконена Сордо дебютирует в качестве напарника местного кумира.

By |2021-02-23T07:19:40+01:00January 14th, 2020|blog|
Call Now ButtonCall Taxi Now
This website uses cookies and third party services. Ok